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    談聲測管復合樁施工的質量控制措施

    • 發表時間:2019-12-30
    • 來源:本站
    • 人氣:336
    談聲測管復合樁施工的質量控制措施
    港珠澳大橋CB05標淺水區非通航孔橋在九州航道橋以東為5×85+8×(6×85),共53孔;每橋墩基礎采用6根聲測管復合樁,有聲測管段直徑220cm,無聲測管段直徑200cm,聲測管長度15-25m,樁長27~78m。除190#墩設計為摩擦樁外,其余均為嵌巖樁支承樁。樁基布置圖見“圖1”。
    2.項目特點
    (1)設計壽命120年,防腐要求高。設計基準期為120年,即在正常養護條件下,120年內大橋結構混凝土中的鋼筋不生銹或鋼結構表面不銹蝕,能夠保證結構的安全使用;混凝土均采用海工耐久混凝土,混凝土構件外表面采用硅烷浸漬;聲測管外壁采用高性能復合加強熔融結合環氧粉末涂層、內壁采用高性能無溶劑液體環氧涂層+犧牲陽極陰極保護的聯合防腐方案。(2)樁基采用聲測管復合樁,施工精度要求高。聲測管復合樁施工精度控制要求軸線傾斜度偏差不大于1/250且樁頂中心水平偏差不大于50mm。
    3.聲測管復合樁打設質量過程控制
    3.1聲測管復合樁插打精度質量控制
    非通航孔橋下部結構樁基要求平面位置偏差±5cm,聲測管樁垂直度1/250,標準極高,為保證聲測管樁精度,從以下幾方面保證:
    人員:配備有海上豐富施工經驗的人員擔任測量工作。
    儀器:高精度GPS接收機,高精度全站儀及便攜式測斜儀(精度達到1/6000)。
    測量方法:RTK(Real Time Kinematic)技術。
    復合樁聲測管的精度控制。“小天鵝”拋錨定位,即**次定位,使平面位置控制誤差控制在20cm以內。
    導向架通過滑道梁上的縱橫移系統進行二次定位。當橫向頂推到位后,再反復微調縱、橫向位置,使導向架平面誤差在設計范圍內。待導向架平面位置調整到位后,采用鋼楔塊將調整好的定位架鎖定,使其在定位樁插打施工時四個支點固定不動。
    復合樁聲測管樁穿入導向架中,利用導向架上、下導向反復調整鋼護筒平面位置及垂直度,進行第三次定位,使平面誤差精確至±5mm內,垂直度調整至小于1/250。
    3.2聲測管復合樁插打施工過程質量控制
    (1)開錘前檢查錘、導向架導環與樁是否在同一軸線上,避免偏心錘擊,造成樁身偏位。偏心錘擊會引起樁頂點受力而不是面受力,易造成樁頂破壞。(2)樁自沉、壓錘、開錘過程中不得移船校正樁位避免造成斜樁。(3)沉樁時由軟土層進入硬土層時可采用高能量檔位沉樁,由硬土層入軟土層時為減小沉樁拉應力宜采用低能量檔位沉樁,快到設計標高時換用高能量檔位沉樁。(4)沉樁采用以高程控制為主,以貫入度作為校核。若出現貫入度很小而高程尚未達到沉樁控制高程或高程已達到而貫入度相差較大時,則仔細分析原因并與設計部門聯系后采取可行的處理措施。
    4.鉆孔灌注樁質量過程控制
    4.1成孔的方法控制
    (1)樁基采用直徑為1.8m、2.0m的兩種型號大小的鉆頭,開鉆時以低檔慢速鉆進,鉆至聲測管樁底口部位時(底口上下各2m左右)宜使用氣舉反循環,小氣量、輕壓、慢轉鉆進成孔,需特別注意鉆頭碰刮聲測管樁底口。(2)在鉆孔過程中,泥漿從孔中吸出后,采用泥漿凈化裝置凈化然后循環使用,現場施工技術人員和試驗人員應每天在鉆進過程中間隔2小時對鉆孔泥漿抽檢試驗,不符合要求時及時調整,使其滿足規范要求。(3)在鉆孔過程中,應時刻注意觀察鋼樁內外水頭差變化情況,保持孔內水頭高出潮位水位2m以上,但水頭不得高出鉆孔平臺標高。正常鉆進時參考地質資料掌握土層變化情況,及時撈取鉆渣取樣,判斷土層,記入鉆孔記錄表,并與地質資料進行核對,根據核對判定的土層及時調整鉆機的鉆速及進尺。(4)鉆孔達設計標高后,對孔深、孔徑和孔形進行檢查,鉆孔到位后,測量孔深,并進行**次清孔。并報請監理工程師到現場檢查驗收。檢查合格后,用換漿法反循環清孔:將鉆具提離孔底20cm繼續轉動鉆具,維持泥漿循環,并對泥漿性能進行調整,使泥漿性能指標達到規范要求;泥漿指標及孔底沉渣滿足規范要求后,拆除鉆桿,下鋼筋籠及導管二次清孔,使孔底沉淀物厚度不大于5cm,準備灌注混凝土。
    4.2鋼筋籠制作、安裝控制
    鋼筋籠在中山預制場加工制作。鋼筋制造車間實行工廠化施工,鋼筋采用模塊化施工,自動滾焊成型。
    4.2.1主筋接頭
    (1)安裝滾軋直螺紋機夾具中心線與放置在支架上的待加工鋼筋中心線保持一致。鋼筋下料后數控能精確保證鋼筋兩頭切平,保證鋼筋的連接順利進行。(2)絲頭質量檢查:每加工10個絲頭用通、止、環規自檢一次,并剔除不合格絲頭,經自檢合格的絲頭,由質檢員隨機抽樣進行檢驗,以一個工作班內生產的絲頭為一個驗收批,隨機抽檢10%,且不得少于10個,填寫鋼筋絲頭檢驗記錄表。檢驗合格的絲頭加以保護,在其端頭加帶保護帽或用套筒擰緊。(3)為保證鋼筋籠的吊裝、運輸過程中的穩定性,在鋼筋籠內環加強圈處用φ25mm鋼筋加焊“△”字形支撐,待鋼筋籠起吊至孔口時,將“△”字形支撐割去便于下鋼筋籠下放,但聲測管是保持一條直線為了保證鋼筋籠安裝和制件主筋對接位置相同,每節用油漆進行標記。
    談聲測管復合樁施工的質量控制措施
    4.2.2鋼筋籠安裝下放
    由于鋼筋籠的制作和鋼筋籠安裝下放過程的狀態不一樣,鋼筋 籠上下對接時,會產生微量的變形,導致主筋接頭間產生間隙,為確保主筋接頭密貼,先對上下鋼筋籠主筋對位,安裝主筋對位*大間隙的套筒,再沿著周邊逐個安裝。接頭連接完成后,由質檢人員打開套筒進行抽檢檢驗,接頭間隙不超過一個完整絲扣。
    確保聲測管埋設一次合格,下放每節鋼筋籠時候必須做試水試驗,鋼筋籠每接長一節下沉時,將聲測管預先注滿水,防止底部聲測管因水下壓力太大而變形,有效解決聲測管易堵管的難題,如發現聲測管漏水,應急時更換。
    4.3樁基混凝土施工控制
    淺水區非通航孔橋鉆孔灌注樁混凝土標號為水下C35,樁基混凝土由海上混凝土工廠生產,為確?;炷恋娜肽囟仍?0~28℃,攪拌船配備制冰系統,通過制冰機來降低拌合用水的溫度。
    4.3.1導管檢驗
    水下混凝土灌注采用內直徑為280mm的快速卡口垂直提升導管。每根樁灌注混凝土前導管必需做水壓試驗,根據起吊高度來確定導管的試壓長度,導管水密試驗時的水壓應不小于井孔內水深1.5倍的壓力,水壓為1.75Mpa持續10min壓力不降為合格。
    4.3.2混凝土灌注
    (1)在拔球將首批混凝土灌入孔底后,立即測探孔內的混凝土面高度,計算出導管埋設深度,如符合要求即可進行正常灌注。(2)灌注開始后,設專人進行指揮,緊湊、連續地進行,嚴禁中途停工,注意觀察導管內混凝土下降和孔內水位升降情況,及時測量孔內混凝土面高度,計算導管埋置深度,正確指揮導管的提升和拆除,使導管的埋置深度控制在2~6m以內。拆除導管動作要快,時間不超過15分鐘。(3)為防止鋼筋籠因混凝土的沖擊力而上浮,要采取措施將鋼筋籠與鋼護筒固定,同時控制好混凝土的工作性能及澆筑速度。(4)確保樁頂質量,在樁頂設計標高以上加灌一定高度的混凝土。一般不宜小于0.5m~1.0m。
    5.結束語
    以上是中對聲測管復合樁施工過程的質量措施的一些體會和總結,也是使用壽命達到120年的重要保證,為以后類似跨海工程樁基礎施工提供有用的施工經驗和參考。
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